柴油發電機組冷卻液變成了鐵鏽顏色原因是什麽？

一旦柴油發電機組冷卻液有鏽的顏色，因此冷卻係統中也許有腐蝕。腐蝕很可能引發水泵水封和軸承損毀係統中的鏽在水泵水封上擔當起研磨劑。腐蝕通常是由於冷卻係統中產生的載引起的一旦膨脹箱堵著了，則氧會進入係統。散熱器中的冷卻液已變成棕色，並可以更改水泵水封和軸承。

柴油發電機組冷卻液一旦變成了鐵鏽顏色的時候，肯定是處在異常的狀態。通常造成這樣的狀況的原因有：

1、冷卻液使用時間太長，冷卻係統自身發生明顯的泄漏或鏽蝕等，造成冷卻液變色發生難題。解決為維修損毀部位，修複後更改新的冷卻液，在更改前最好對冷卻係統展開一遍清洗，熟記一定依照汙染控製規章來清理冷卻液，並非要將冷卻液排人下水道係統。

2、如果是近期新更改的冷卻液發生鐵鏽的的時候，另外引發絮狀物。這是由於優質冷卻液中加入一定量的防鏽除鏽劑，加上乙二醇自身的滲透功能，將原來冷卻係統中鏽垢消除出去而引發以上問題。若鏽垢比較嚴重，應用幾日後，將舊液放淨，加入新液即可。

3、若車輛原來用水或者劣質冷卻液，在換用合格的冷卻液後，會發生“奇怪”的問題，如冷卻液的顏色變成鐵鏽色、橡膠管路接頭滲漏、水箱滲漏等。

清洗冷卻係統最有效的辦法是逆流清洗。用平時用的水和空氣按與冷卻液流向相反的方向展開清洗。頂.博電力清洗散熱器時，將水和空氣壓入散熱器的下軟管，讓水和腐蝕物從散熱器的上軟管流出。清洗缸體時，最先拆下節溫器。隨後將水和空氣壓入節溫器出口，讓水和腐蝕物從水泵進口流出。一定要小心，不要對係統施加太大的壓力，不然的話也許損毀散熱器。留意:不介紹將倒衝法用以塑料或鋁散熱器。

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