柴油發電機組保養告訴你柴油機排氣竄油冒藍煙九大原因

  柴油機排氣竄油冒藍煙這個現象對柴油發電機組保養維修來說是個常見問題，對於柴油機冒藍煙這個老大難的問題，在排除故障時，要考慮很多方麵，今天我們就來說說柴油機排氣竄油冒藍煙的那些事兒，包括常見原因分析，找出實際解決故障的方法。

  柴油機排氣時帶的藍白色煙色，一般是機油蒸汽。這是機油大量竄入氣缸後，受熱蒸發而未燒著的結果。如果機油燒著了的話，就應該冒黑煙。通常在柴油機底殼或機油油路沒有漏油的情況下，導致機油消耗量增加，增加消耗成本。

柴油機排氣冒藍煙原因如下：

（1）機油規格不對或油底殼油量過多，以常用柴油為例，柴油發電機夏季用國產14號柴油機油，冬季用國產11號柴油機油。沒用對規格，機油過稀，則常會引起柴油機排氣竄油故障的發生。也可按潤滑係統提供國際標準選用機油型號。

  油底殼油麵定得過高或加機油量過多，使油量超量油標尺上限很多，飛濺到汽缸壁麵上的機油增多，部分機油將從活塞環的間隙中，上竄到燃燒室導致柴油機竄燒機油，排氣管冒藍煙。

（2）配氣機構過度潤滑，氣門杆與氣門導管配合間隙過大。

（3）油泵排量過大。

（4）機油濾清器調壓閥回油量太小。

（5）汽缸套內徑失圓。這種現象在某些柴油機中常見，汽缸套內徑失圓多半是在柴油發電機維修裝配中產生的。

（6）活塞環變形、密封不嚴。柴油發電機維修安裝扭曲環。由於扭曲環具有向下刮油的能力，所以柴油發電機維修安裝時必須將環的內側缺口向上，不能裝反。否則，將因活塞環的刮油能力差而引起柴油機排氣時冒藍煙。

（7）汽缸套和活塞配合間隙偏大。如果汽缸套和活塞配合間隙過大，則在整個汽缸套上端和活塞頂上，機油痕跡明顯。就新柴油機而言，間隙過大的原因主要是汽缸套和活塞裙部尺寸組不準，或錯裝組別。對於使用過的柴油機來說，主要是汽缸套、活塞及環磨損造成的。針對上述問題，及時更換相關零件即可解決。

（8）曲軸軸向竄動。曲軸軸向竄動，會造成汽缸體套孔偏磨，間隙偏到一邊，導致機油竄缸，排氣冒藍煙。

（9）柴油發電機沒經過磨合，大修後沒有按照規定要求經過一段時間的磨合運行馬上投入使用。此時各運動件如汽缸套壁、活塞及環等的表麵還比較粗糙。若一開機就立即高轉速、大負荷運轉，則會使其很快發生嚴重磨損，甚至出現汽缸套壁被拉傷的情況。在這種情況也會導致柴油機竄機油排藍煙。

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