必須了解的柴油發電機組基礎問題，維護發電機組入門知識（二）

  緊接著上一篇介紹的《必須了解的發電機組基礎問題，維護柴油發電機組入門知識（一）》我們今天繼續學習18個柴油發電機組基礎問題。

1、柴油發電機組噪聲來源

  進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲，燃燒室工作燃燒噪聲、發動機零部件摩擦的機械噪聲，轉子在電磁場中高速旋轉產生的噪聲

2、冬季啟動柴油發電機組注意事項。

  預熱：冷卻係統可加熱水，用熱源對油底殼進行加熱。提高氣密性：可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。

盤車：啟動前先搖轉曲軸，使其運轉輕鬆後再啟動。

3、柴油發電機組活塞環作用

  傳熱作用，控製機油，支撐作用，保持氣密性，活塞環在使用中易出現嚴重磨損、彈力減弱，內部結膠及折斷等故障。活塞環在長期的使用過程中，受到高溫、高壓和往複運動的影響，會出現磨損。當磨損達到一定程度時，活塞環的彈力開始減退，端隙、側隙和背隙也會逐漸增大，對燃燒室的密封作用會減弱。

4、新機的磨合方式及順序

  先冷磨合，人工轉動，或是外力帶動曲軸旋轉。後熱磨合，無負載磨合。

5、機油變質的原因？

  使用機油牌號不對，質量不達標的機油。機組運行狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大、油溫過高等。機組經常處在低溫運行。廢氣進入油底殼凝結成水分和酸性物質。機油濾清器太髒、濾清器內漏，機油沒有經過濾清器過濾。

6、機油泵的作用

  機油泵的作用是共給潤滑係統足夠壓力的機油，使每個相互運動的零部件得到有效的潤滑，目前柴油機上廣泛采用齒輪式和轉子式機油泵。

7、調速器的作用

  調速器要能根據外界負荷的變化，靈敏地調節供油量，以保持轉速的穩定。它必須具備兩個基本部分：感應元件與執行機構。

8、自動穩壓器的功能

  自動穩壓器（AVR）使發電機從無負載到滿負載時緊密保持了穩定的電壓。這AVR有一個電壓頻率（赫茲）正比例的特性，這特性能當額定轉速減低時正確地調整減低輸出電壓。這一特性在突然加入大負載時有利於保護發動機。

9、蓄電池的保養

  對於經常使用的機子，蓄電池一般是不會出現問題的，隻要做好政策的保養就好，若是長時間沒有使用的蓄電池，則要定期檢查其電量並對其充電，每隔12周充電一次（熱帶地區8周）。

10、機組在什麽情況下自動延時停機？ 

  燃油位過低、水溫過高、水位過低、過負荷、啟動失敗，並發出相應信號。

11、機組在什麽情況下緊急停機？

  超速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率

12、機組在什麽情況下自動發出聲光報警信號?

  油壓過低、水溫過高、水位過低、過負荷、啟動失敗、超速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率、啟動電池電壓過低、啟動電池電壓過高、低油位及機組的報警係統有繼電器接點.

13、柴油發電機組的機油濾清器的種類？

  機械分離，離心分離，磁性吸附

14、壓縮比變小是什麽原因？

  活塞在壓縮終了時的位置偏低：相關零件磨損、變形等。燃燒室容積變大：氣門座圈磨損、活塞頂部凹陷、氣缸墊太厚等。

15、柴油發電機組的自動控製功能

  自動加熱裝置，柴油機轉速的自動調節，充電係統，儀表係統自保護裝置，起動係統

16、自動加熱裝置的工作原理

  在柴油發動機上，一般加裝冷卻水自動加熱裝置，使發電機組在備機狀態時，柴油機應處於熱機狀態，以便發電機組在市電失電時15s內起動發電機組並帶負載工作。柴油機自動加熱裝置，當水溫低於30攝氏度時，溫控器觸點接通，KM吸合，加熱器EH工作。當水溫上升至50攝氏度時，溫控器觸點斷開，KM釋放，加熱器EH斷電。

除了冷卻水加熱裝置外，還有機油加熱裝置、蓄電池加熱器。

17、怎樣用肉眼觀察免維護蓄電池的電量？

  蓄電池上方一般有一個透明的觀察口，我們從上方往下看，可以看到裏麵的顏色，如果是綠色的表明蓄電池電量充足，如果是白色的，則表明需要充電，如果是黑色的那就說明需更換。

18、蓄電池接線柱上有白色固體是怎麽回事？

  這是正常現象，白色固體為蓄電池接線柱與空氣氧化後的產物，清理的時候用開水衝洗就會消失不見。

  好了，關於必須維護發電機組入門知識，了解的柴油發電機組38個基礎問題就告一段落了，更多柴油發電機資訊歡迎關注廣西頂博電力官網，或來電谘詢：13667715899，廣西柴油發電機組找頂博電力，十年老廠家，技術領先，品質保證, 價格優惠，售後服務健全,產品終身維護。