必須了解的柴油發電機組基礎問題，維護發電機組入門知識（一）

  目前很多使用柴油發電機組的用戶都把機組交給專業人員定期進行檢查及維護保養，特別是一些重要的單位及部門，但是在日常的相關的人員也要了解柴油發電機組的基本常識。廣西柴油發電機組廠家-頂博電力分享相關的基礎知識。

1、不同氣候環境對柴油發電機組運行的影響：

  雨水，易使柴油發電機組生鏽腐蝕。

  灰塵和風沙，易使柴油發電機組裏零部件堵塞。

  海邊的鹽水和霧氣 ,容易使發電機組表層氧化。

  空氣中含有腐蝕氣體，如二氧化硫，二氧化碳。

2、柴油發電機組的組成：

  柴油發動機、發電機、控製器。其他組成部分：底座、底座油箱、散熱器、水箱、反衝墊、防音箱、消音器、靜音箱等部件組成。

3、柴油發電機組並聯運行的目的;

  減少低負載運行成本，擴大供電容量，提高供電可靠性，實現不間斷供電，降低電站總造價。

4、柴油發電機組三濾更換時間是多久：

  空氣濾清器：1000小時，可更具不同的環境縮短更換周期。

  柴油濾清器：首次工作是50小時更換，之後一般是400小時更換。如果用戶使用的柴油質量不好，要縮短更換周期。  

  機油濾清器：首次工作50小時更換，之後一般是200小時更換。

5、如何鑒別發動機的真偽：

  外觀：對於發動機很熟悉的的專業人員來說，可以通過發動機的外觀，顏色，整體色差來辨別發動機的真偽的。

  標識分辨：柴油發動機的機體上都有相應品牌的銘牌。  

  銘牌分辨：發動機上的銘牌有標注發動機編號，缸體、油泵上也有相應的編碼，打電話到原廠確認編碼，就可以知道動力的真偽。

6、電機防護等級IP介紹：

  I代表防止固體異物進入的等級，最高級別是6；

  P代表防止進水的等級，最高級別是8。例如防護等級IP56，IP55等

7、電機絕緣等級介紹：

  電機的絕緣等級是按照采用的絕緣材料的耐熱等級來分的，一般分為5級：A級 105度 E級 120度 B級 130度 F級 155度  H級 180度 柴油發電機的絕緣等級大部分為H級。

8、噪音等級介紹：

  30～40分貝是較理想的安靜環境。超過50分貝就會影響睡眠和休息。70分貝以上會幹擾談話，影響工作效率。長期生活在90分貝以上的噪聲環境，會嚴重影響聽力和引起神經衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。如果突然暴露在高達150分貝的噪聲環境中，聽覺器官會發生急劇外傷，引起鼓膜破裂出血，雙耳完全失去聽力。為了保護聽力，應控製噪聲不超過90分貝;為了保證工作和學習，應控製噪聲不超過70分貝為了保證休息和睡眠，應控製噪聲不超過50分貝。

9、ATS雙電源自動轉換開關的作用：

  ATS全稱為ATS雙電源自動轉換開關，ATS主要用在緊急供電係統，是市電電源與發電電源的切換開關兩組切換觸點，一組用於發電，一組用於市電。可通過控製器指令，實現自動切換。

10、燃油消耗計算：

  燃油消耗量(L/h) = 柴油機額定功率（kw）X 燃油消耗率（g/kwh) / 1000 / 0.84（柴油0#的密度取值為0.84kg/L）

11、柴油發電機組調試步驟：

柴油機檢查—發電機檢查—空載調試—帶載調試—填寫調試報告—清理現場

柴油發電機組的調試主要是檢查和調整柴油發電機組燃油供給係統中，輸油泵、噴油泵、調速器、供油量及配氣機構氣門間隙等零部件。

12、發電機組從能量上可以分為幾類：

  核、水力、風力、火力。其中火力又分為煤、柴油、汽油、煤氣、沼氣。我們現在經營的發電機主要是柴油機發電機。柴油又分輕質柴油（0#柴油，常用於高速柴油機）和重油（120#、180#柴油，常用於中速柴油機和低速柴油機）。

13、控製係統主要功能：

  具有手動、自動、測試停機：具有各種安全保護功能：對運行中的各種故障進行記憶：LED故障顯示報警：顯示電壓、電流、頻率等可以外接電腦，但是需要控製器具有RS232，485端口。

14、柴油發電機組長時間過載會出現什麽狀況：

  對於備用的柴油發電機，原則上不建議超負荷運行，特殊情況下可以超負載運行短時間。正常的使用負荷最好是額定負荷的90%左右，這樣對發電機來說是好的，可以承受短期的過載。如果機組過載時間過長（超過額定功率）可能會發生一些狀況。

包括：

冷卻係統過熱

發電機繞組過熱

潤滑油濃度分解造成油壓過低

機組壽命減短

15、如果機組負載過低會發生什麽情況？

  如果機組長時間處在低負載運行，導致水溫上升不到正常的溫度，機油的粘度大，摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因為加熱導致氣缸墊上形成漆麵。如果低負載持續，可出現藍煙，或者需要把汽缸墊的表麵漆麵去掉，或者更換汽缸墊。

16、安裝排氣係統的時候需要注意什麽？

  發電機組有其標準配置，如工業消聲器、靈活排氣連接、彎頭。用戶用所提供的配套設施安裝排氣係統即可。但在安裝時需要注意以下幾點：

1. 確定背壓比設定的最大值低（通常，別呀低於5Kpa）

2. 固定排氣係統，避免橫向與縱向壓力。

3. 留有收縮與擴張的空間

4. 留有震動的空間

5. 降低排氣噪音

17、柴油機溫渡過高時，立即加冷卻水是否可行？

絕對不可以，要等到發動機自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機缺水過熱的情況下溘然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋，對發動機造成嚴重的損傷。

18、ATS自切換操作步驟：

1.模塊手動操作方式：

   打開電源鑰匙後，按模塊“手動”鍵直接啟動，當機組啟動成功正常運行後，與此同時自動化模塊也進入自檢狀態，它會自動進入升速狀態，升速成功後機組將會根據模塊的顯示進入自動合閘與網電並網。

2.全自動操作方式：

   將模塊設置在“自動”位置，機組進入準啟動狀態，在自動狀態下，通過外開關信號，對市電狀態自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時，即刻進入自動啟動狀態。當市電來電時，它將會自動切換分閘降速停機。當市電恢複正常後，經係統3S確認，機組自動跳閘退網，延時3分鍾，自動停機，並自動進入下一個自動啟動的準備狀態。

19、柴油發電機組氣缸密封性變低不好啟動怎麽辦？

  冷啟動發動機時特別是在冬天，因活塞環與汽缸壁上的機油很少，密封效果不佳，會出現反複啟動而不能著火運轉的現象。柴油發電機組有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能，使啟動更加困難。對此，可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。

20、柴油發電機自保護功能。

  柴油發動機和交流發電機上安裝有各種傳感器，如水溫傳感器、機油壓力傳感器等，通過這些傳感器，直觀的把柴油機的運行狀態顯示給操作人員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控製係統會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控製係統會自動將機組停掉，柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是柴油發電機組的控製係統。

  關於維護發電機組入門知識，先學習柴油發電機組20個基礎問題，下一篇我們再繼續學習，廣西頂博電力設備c7官网版app注册有限公司是一家專業生產柴油發電機組廠家。產品有移動拖車發電機組、低噪音柴油發電機組。主營：上柴發電機組、康明斯發電機組、沃爾沃發電機組、帕金斯發電機組、德國奔馳發電機組、道依茨發電機組、道依茨發電機組、玉柴發電機組、鬥山發電機組。產品出口東南亞、非洲、中東等地。歡迎來電：13667715899