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- 柴油發電機組氣門間隙過大過小都不行，一定要重視 柴油發電機組在運行過程中，氣門的間隙大小將影響柴油機功率，氣門與氣門導管間隙過大，也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%，排氣管會冒藍煙，機油消耗量過大，發動機功率下降。 查看更多 2020-05-14
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- 柴油發動機氣缸型號L、V代表什麽？ 柴油發動機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進行往複運動，L、V是目前主流發動機汽缸排列形式，顧名思義，在直白的說，就是一台發動機上氣缸所排出的隊列形式 查看更多 2020-05-13
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- 柴油發電機廠家判斷發動機核心部件氣缸是否故障 柴油發電機組使用的發動機品質直接決定了機組的可靠性、油耗、性能，以及使用壽命等多個方麵。柴油發電用發動機的常用缸數有4、6、12、16缸，最普遍的是6缸和12缸，而應用最多的是6缸。不同品牌發動機相同功缸數不一定相 查看更多 2020-05-13
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- 小設計有著大作用-柴油發電機組300kw油箱蓋的氣孔 柴油發電機組油箱頂部加油口有細沙孔的作用是平衡油箱內外氣壓。當燃油因消耗使油麵降低時，油箱內將形成一定的真空度，使油泵失去吸油能力；另外，當氣溫很高時，燃油蒸發度，油蒸氣將使油箱內壓力過大 查看更多 2020-05-13
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- 300KW柴油發電機連杆螺栓螺母的更換方法 300KW柴油發電機連杆螺栓螺母裂紋、伸長螺紋鬆曠、螺紋損傷是較為常見的三種故障，發電機組連杆或連杆螺栓一且斷裂，就可能造成發電機組整機破壞的重大事故。如果剛度不足，使大頭孔變形失圓 查看更多 2020-05-12
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- 250KW柴油發電機連杆螺栓螺母故障產生原因 了解柴油發電機連杆螺栓螺母故障產生原因有助於發電機使用者快速找到問題的源頭，及時進行調整或者修理，最好事先做好預防，避免以上這些情況的發生，消除可避免的安全隱患。 查看更多 2020-05-12
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- 400kw濰柴發電機組連杆螺栓斷裂的原因 400kw濰柴發電機組連杆螺栓是由頭部、杆部和螺柱組成，其功用是緊固連杆大頭和連杆蓋。一般采用韌性較高的優質碳素鋼或合金鋼製成，柴油發電機組在運轉中連杆螺栓承受著高強度交變載荷的作用，受力最嚴重的零件之一 查看更多 2020-05-12
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- 200kw柴油發電機組的轉速既不能過高也不能過低 柴油發電機組的轉速我們一般用轉/分表示，即r/min。當然，柴油機的使用地方不同，所要求的轉速也是不一樣的，國內柴油發電機組一般是1500r/min，對應頻率50HZ。 查看更多 2020-05-11
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- 柴油發電機組各部件積碳多都有哪些症狀 柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象 查看更多 2020-05-11
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- 常識普及：帕金斯柴油發電機組嚴禁熄火前猛轟油門 有些操作人員在嚴禁柴油發電機組熄火前總愛轟幾腳油門，會縮短機組的使用壽命，這是一種壞毛病應嚴禁的行為。這是應普及常識，那麽為什麽在熄火前不能猛轟油門呢。 查看更多 2020-05-11
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- 柴油發電機組傳動皮帶什麽情況下需要更換 柴油發電機組的運轉離不開各個配件的配合， 傳動皮帶，皮帶是比較容易受損的配件之一，一旦皮帶發生破損就會影響機組的正常運轉，柴油發電機操作前的檢查傳動皮帶的安裝緊度，每運行400小時，檢查並調整傳動皮帶 查看更多 2020-05-09
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- 三菱柴油發電機組缸蓋螺栓為什麽擰得越緊反而不好 螺栓擰得越緊越好，柴油發電機組缸蓋螺栓對於很多用戶來說是十分陌生的一個概念，但其實這個概念是很重要的。汽缸蓋螺栓是緊固汽缸蓋和汽缸體的連接件，它的分布位置對於汽缸蓋和汽缸體的受力情況，密封可靠性以及汽缸套 查看更多 2020-05-08
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