有了廢氣渦輪增壓器，高原柴油發電機組一樣動力十足

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

廢氣渦輪增壓器的構造：廢氣渦輪增壓器的構造由渦輪殼、中間殼、壓氣機殼、轉子體及浮動軸承等主要零件組成。渦輪殼與發動機排氣管連接。壓氣機殼的進口與空氣濾清器的空氣道相連接，而其出口則通往發動機汽缸。

渦輪增壓器有四個主要優點： 

1、提高發動機升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發動機可以多噴油，從而提高發動機的功率，加裝增壓器後的發動機的功率及矩要增大20%-30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發動機的缸徑，縮小發動機的體積和重量。 

2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標 準不可缺少的配置。

3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降，有了廢氣渦輪增壓器，高原柴油發電機組一樣動力十足。 

4、提高燃油經濟性，降低油耗。由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒性能更好，可以節省燃油3%-5%。

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