柴油發電機組排風係統該如何設計

柴油發電機組運行時會產生大量的熱量，如果在機房內使用的機組所產生的熱量更是不易散發，一旦柴油發電機組在過高溫度環境裏運行負載能力也會下降。

柴油發電機有空氣冷卻和水冷卻兩種冷卻方式，當采用風冷冷卻方式時，要求柴油發電機房最高溫度不應大於35℃。如果柴發機房內沒條件做進排風豎風道或者麵積不夠時，需要增設送排風機保證風量的供給和排出，實際情況計算了。當柴油發電機房采用水冷卻時，可按柴油機額定功率不小於20m3/（kW·h）計算進風量。

設計柴油發電機組排風係統 

1、柴油發電機組水箱排風扇位置為機組熱量排風口，應保持水箱對麵1米內通風良好，無遮擋，保持水箱排風出來的熱量直接排到室外，如在室內熱量循環，會造成機組高溫影響正常運行而停機；

2、柴油發電機組排煙也是一個值得客戶斟酌的問題，應直接用管道接到室外或者在機房裏設有排風扇，直接將室內的廢氣吸出室外，由於排煙管在機組運行時也會產生大量的熱量，發電機廠家建議用戶應該在排煙管外層包裹一層保溫棉，不至於熱量散發在機房內而增加室溫；

3、機組機房排風和進風不可在同一位置，應合理安排進風、排風形成空氣流通順暢，良好的散熱效果

4、機組散熱器端麵為機組較集中散熱區域，機房排風口麵積應該大於散熱器麵積的1.5倍，還應該在散熱器端麵製作一散熱通道利於熱量直接散發到室外而不至於增加室溫。

柴油發電機組排風係統包括和發動機標準配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣管道。每台機組的排氣係統均應獨立設計和安裝絕不允許讓不同的機組共用一個排氣管道以避免機組運行時因不同機組的排氣壓力不同而引起的異常竄動及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過共用管道回流影響機組正常的功率輸出或甚至引起機組的損壞，

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