東風康明斯發動機的裝配、調整和常見故障診斷簡述

東風康明斯發動機係列是目前世界上技術比較先進的發動機，由於可能大家比較缺乏該係列發動機的使用、維修知識，給實際工作帶來了不少麻煩，甚至造成了一些不必要的損失。廣西頂博電力小編根據有關資料和工作中積累的點滴經驗，就該發動機的裝配、調整和常見故障的診斷、排除簡述如下，供參考。

一、東風康明斯發動機的裝配

1.與其它發動機相比，康明斯發動機 NTC 一290 的活塞環及空氣壓縮機的活塞環有其自己的特點，裝配時應特別注意，切勿裝錯。

①各道活塞環上均標有“TOP"字母，裝配時有字母的一麵應朝上。

②各道活塞環有不同的編號，端口間隙也不一樣，裝配時要認清編號，按表 1所示標準安裝;空氣壓縮機各道活塞環則按表 2 所示標準安裝。

2.發動機氣缸墊有“TOP"字母，裝配時有字母的一麵應朝上。

二、東風康明斯發動機噴油器及氣門間隙調整

康明斯 NTC一般采用扭矩法進行調整:按發動機工作時的旋轉方向轉動曲軸，使附件傳動皮帶輪上的"A”或“1一6VS”記號與齒輪室蓋上的箭頭對準。此時，第5 缸進、排氣門均處於關閉狀態，第3 缸噴油器則在其升程的頂點。由於氣門已完全關閉，第5 缸的進、排氣門搖臂應是鬆動的，否則將曲軸再順轉360哄對準記號。

然後，鬆開第3缸噴油器搖臂調整螺釘上的鎖緊螺母，擰進調整螺釘，直至噴油搖臂與噴油器頂杆之間沒有間隙時(零間隙法)，將調整螺釘再擰進 1圈即可。接著鬆開調整螺釘，當噴油器彈簧上座碰到噴油器升程限止螺套時，用扭力扳手擰緊調整螺釘(扭矩為0.56 一0.68牛米)。如無扭力扳手，可將螺釘擰到噴油器頂杆上稍有壓力、用手轉動頂杆能靈活自如為止。最後，頂住調整螺釘，用54-61牛米的扭矩擰緊鎖緊螺母即可。康明斯 NTC 一290 發動機噴油器和氣門的調整順序見表3。

適當放大康明斯NTC 一290發動機的氣門間隙，對改善雲南地區紅CQ30290型汽車的動力性有良好效果。進氣門間隙可從標準間隙0.28 毫米調到0.35毫米，排氣門間隙則可從標準間隙0.58 毫米調至0.65 毫米。

三、東風康明斯發動機常見故障的診斷與排除

1.斷油電磁閱 

斷油電磁閥裝在康明斯6BT 發動機波許調壓分配泵的右上角處。當鑰匙開關處於熄火斷電檔時，閥芯在彈簧作用下回位而切斷油路，發動機便隨之熄火;當鑰匙開關處於起動檔時，電磁閥通電後將閥芯吸開，接通油路，保證供油。當柴油機不能起動時，若起動機工作正常，油路也無阻塞和漏油現象，而且反複多次不能起動。

2.水泵異響 

水泵發出連續的“嗡嗡”聲，且加速時響聲加劇，常是軸承缺油損壞所致 (該水泵無潤滑油孔)。解體水泵時，要使用專用的壓床。

3.潤汾油壓辦低 

潤滑油壓力低、潤滑油警告燈點亮、冷卻係膨脹箱有潤滑油溢出，說明潤滑油散熱器芯有破裂處，致使潤滑油從此處漏人水道而使壓力降低。

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