三分鍾讀懂康明斯柴油機六大構造與工作原理

康明斯柴油發電機主要由柴油機、發電機、控製器，附件四大部分組成，其中比較重要的非柴油機部分莫屬，但很多人對其原理及裏麵的構成結構，並不是很了解，對於一個使用到發電機的工作人員來說，後期使用維護保養無疑增加了許多問題和困難，頂博電力小編為您準備一份詳細的內容介紹，讓你秒懂柴油機~~

康明斯柴油機是通過柴油燃燒釋放的熱能推動活塞運動形成機械能，通過曲柄連杆把動能傳遞給發電機，實現發電的過程。這些柴油機構造部件是相互協調工作。它主要由配氣機構與進排氣係統、機體組件與曲柄連杆機構、柴油機啟動裝置、燃油供給與調速係統、冷卻係統、潤滑係統等機構和係統，下麵給大家做個詳細介紹：

（1）柴油機配氣機構與進排氣係統

柴油機配氣機構由氣門組及傳動組兩大部分組成，其中氣門組是由進氣門、排氣門、氣門導管、氣門座和氣門彈簧等組成，傳動組是由挺柱、挺杆、搖臂、搖臂軸、凸輪軸和正時齒輪等組成。通過相互間的配合實現進排氣工作。

（2）柴油機體組件與曲柄連杆機構

柴油機組件是各機構係統的裝配基體，而且其本身的許多部位又分別是柴油機曲柄連杆機構、配氣機構與進排氣係統、燃油供給與調速係統、潤滑係統和冷卻係統的組成部分。

柴油機曲柄連杆機構是柴油機的主要運動件，由活塞、連杆、曲軸、飛輪和曲軸箱等組成。在柴油在活塞內燃燒，活塞承受氣體膨脹的壓力，通過活塞運動帶動連杆使曲軸旋轉，將活塞的往複直線運動轉變為曲軸的旋轉運動，並對外輸出動力連接到發電機實現發電。

（3）柴油機啟動裝置

我們常見的柴油機啟動方式有手搖啟動、電機啟動、壓縮空氣啟動等方式。通常柴油發電機組都設有啟動裝置，無外乎以上幾種，因為柴油機不能自行啟動，必須借助外力才能使之運轉著火燃燒，以達到自行運轉狀態。

（4）柴油機燃油供給與調速係統

柴油機燃油供給與調速係統是由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵（高壓油泵）噴油器、調速器等組成。

其作用是將一定量的柴油，在一定的時間內，以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合，以便燃燒做功。

（5）柴油機冷卻係統

冷卻係統的功用是將柴油機受熱零件的熱量傳出，以保持柴油機在最適宜的溫度狀態下工作，以獲得良好的經濟性、動力性和耐久性。冷卻係統分為水冷和風冷兩種。

多數柴油機采用水冷係統，它是以水作為冷卻介質。也有少數柴油機采用風冷係統。風冷卻方式又稱空氣冷卻方式，它是以空氣作冷卻介質，將柴油機受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻方式由風扇和導風罩等組成，為了增加散熱麵積，通常在氣缸蓋和氣缸體上鑄有散熱片。

（6）柴油機潤滑係統

柴油機潤滑係統相對其他而言不是那麽受大家熟知。但是其功能作用卻非常重要，潤滑係統將潤滑油送到柴油機各運動件的摩擦表麵，能起到減少磨損、冷卻零件降低溫度、淨化工作空間、密封和防鏽等作用，減小摩擦阻力和磨損是基礎，另外其還能帶走摩擦產生的熱量，使得機組溫度保持穩定，實現良好運行。從而保證柴油機正常工作。它主要由機油泵、機油濾清器、機油散熱器、各種閥門及潤滑油道等組成。

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