備用柴油發電機組機油溫度表工作原理及壓力過低原因

機油溫度表用來測量柴油發電機組油底殼內部機油的溫度，機油溫度表有熱點式和電阻式兩種，目前使用較多的是電熱式機油溫度表，它由溫度傳感器、表盤和傳感器導線組成。熱電式機油溫度表廣泛應用在動力機械的柴油機上熱電式機。

備用柴油發電機機油溫度表其構造和工作原理：閉合電源開關，溫度傳感器中的加熱線圈加熱雙金屬片，雙金屬片受熱到定溫度時向外彎曲，使上觸點和下觸點分開，切斷機油溫度表的電路，當雙金屬片受冷後又複原，電路又被接通。此後電路時通時斷。當電路接通時，溫度表中的加熱線圈加熱雙金屬片，雙金屬片彎曲後帶動指針擺動。

發電機組機油溫度表的正常讀數應在180°F（82℃）和225°F（107℃）之間。在滿負荷狀態下，機油溫度短時間達到1240°F（116℃）時不要驚慌。

注意：油溫度的突然增高如果不是因為負荷時增加所引起，那就預示很可能有機械故障，應立即進行險查。

備用柴油發電機機油溫度過高原因：

1、機油溫過高有可能柴油發電機組負荷過重（同時排氣管冒黑煙），或機油冷卻器堵塞；解決方法：減輕柴油發電機組負荷，清洗機油冷卻器；
2、活塞環被粘住或磨損過甚，汽缸套磨損過甚使機油進入燃燒室及燃氣至曲軸箱，此時，排氣冒藍煙，機油加油口也要冒煙；解決方法：更換活塞環，必要時換汽缸套 ；
3、柴油發電機組使用不適當的機油； 解決方法：按柴油發電機組說明書選用的型號機油；
4、發動機活塞環回油孔積炭阻塞；解決方法：除去積炭或更換油環。

備用柴油發電機機油壓力過低的原因主要有三個：即機油泵出油量不足、機油濾清器堵塞與回油閥損壞，下麵詳細分析一下導致機油壓力過小原因：

1.機組油底殼內的機油平麵過低；

2.機油濾清器上的橡皮圈墊可能由於各種原因受到損害；

3.機油壓力調節器上的彈簧可能由於某種原因不能工作；

4.機油壓力表可能由於一些原因導致無法工作；

5.油底殼內的機油濾清器可能被一些雜物堵塞等

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