大修後的沃爾沃柴油機功率下降解決方案？

   什麽是柴油機大修？大修指的是更換發動機氣缸的四配套部件以及軸瓦，密封件，研磨或更換變形部件。“四配套”指的是：缸套、活塞、活塞環、活塞銷、活塞銷卡環和缸套阻水圈等零件。

   為什麽要大修柴油發動機？可以看出，大修主在更換氣缸內的易磨損件。那麽，哪些是最容易磨損的部件呢？首先，氣缸內的幾個配合活塞-活塞環、活塞環-缸套、活塞-活塞銷。這幾個配合中，最容易磨損的要數活塞環-缸套配合。活塞環有三道，兩道氣環一道油環，起著封氣、導熱、潤滑、刮油等作用。一旦磨損，就會漏氣（造成整車無力，難啟動）、機油漏進燃燒室（冒藍煙、燒機油）。活塞-活塞環配合則容易積碳，活塞工作室要快速的往複運轉，機械磨損的雜質以及進氣雜質然後留下的碳化物積存在活塞環縫隙中，久而久之，造成活塞環移位，滑動，進而拉傷缸套，最壞的結果就是咬缸，拉缸，脫缸等。

   大修沃爾沃柴油機是為了機組能更好的工作運行。但是發電機組大修之後為什麽會出現功率下降的現象呢？這又是怎麽回事？拿沃爾沃柴油機大修後功率下降作為例子說明的原因。

1、空氣濾清器不清潔；

2、排氣管阻塞；

3、供油提前角過大或過小；

4、活塞與缸套拉傷；

5、燃油係統有故障，冷卻和潤滑係統有故障；

6、缸蓋組故障；柴油發電機因以上故障所導致功率不足，

大修後的沃爾沃柴油機功率下降解決方案：

1、空氣濾清器不清潔處理方法，應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。

2、排氣管阻塞排除方法：應檢查是否由於排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa，平時應經常清降排氣管內的積炭。

3、供油提前角過大或過小排除方法：應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否鬆動，如果鬆動，則應重新按照要求調整供油提前角，並擰緊螺釘。

   以上就是廣西頂博電力給用戶介紹的沃爾沃大修後功率下降的原因，希望能給用戶帶來幫助。其實，是柴油發電機組氣缸磨損，隻要進行適當的維修保養就又會恢複動力，理論上來講，發動機大修後，發動機的輸出功率不得低於額定功率的90%。不過，畢竟沒有更換整個發動機，加上磨合期的表現（大修後也有磨合期），整車的表現也會參差不齊。

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