柴油發電機組冷卻係統機體溫度過高故障檢修

  柴油發電機組在運行中由於柴油的燃燒產生高溫，為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，並保證各工作麵的潤滑，就要在受熱部分進行冷卻。柴油發電機組冷卻不良、機件溫度過高時，將會引起一些故障。柴油機機件也不能過度冷卻，機件溫度太低也會造成不良後果。由此可見，柴油發電機冷卻係統的功用是從各受熱機件傳走部分熱量，使機件保持正常的工作溫度。下麵柴油發電機廠家就為大家講述柴油機冷卻係統機體溫度過高故障的現象、發生原因以及排查方法。

柴油發電機組機體溫度過高故障現象

1、水溫表指示超過規定值（柴油機直覺水溫≤90℃）；

2、散熱器內的冷卻水很燙甚至沸騰；

3、柴油機功率下降；

4、柴油機不易熄火。

柴油發電機組機體溫度過高原因

1、漏水或冷卻水太少； 

2、風扇皮帶過鬆； 

3、風扇葉片角度安裝不正確或風扇葉片損壞； 

4、水泵磨損、漏水或其泵水能力降低； 

5、柴油機在低速超負荷下長期運轉； 

6、噴油時間過晚； 

7、節溫器失靈； 

8、分水管堵塞； 

9、水套內沉積水垢太多，散熱不良。

  那麽遇到柴油發電機組機體溫度過高象應該怎麽辦呢？一般情況都是請專業的柴油發電機廠家技術人員來維修保養，用戶們也可以學習了解以下的排除方法，以助於更好地操作使用柴油發電機組。

柴油發電機組機體溫度過高排除方法 

1、檢查柴油機是否漏水之處和水箱是否缺水，然後檢查其風扇皮帶的鬆緊度，如果風扇皮帶不鬆，則檢查風扇葉片角度安裝是否正確、風扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。

2、檢查柴油機是否在低速超負荷下長期運行，其噴油時間是否過晚，柴油機的噴油時間過晚的突出特點是：排氣聲音大，尾氣冒黑煙，機器運轉無力，功率明顯下降。

3、檢查柴油發電機冷卻係統節溫器是否失靈。節溫器失靈的特點是：柴油機內部的冷卻水溫度高，而散熱器內的水溫低。這時可將節溫器從柴油機中取出，重新啟動發動機，若柴油機水溫正常，說明節溫器失效。若水箱管道有部分堵塞，也會使柴油機水溫上升過快。

4、如果散熱器冷卻水套內水垢沉積太多或分水管不起分水作用，用手摸氣缸體則有冷熱不均的現象。 

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