什麽是柴油發電機組全自動並機櫃工程設計？

  什麽是柴油發電機全自動並機櫃工程？全自動並機的原理就是幾台發電機並機後就並機後就相當一部大功率的發電機向負載供電，可以根據負載的大小而決定開幾台機(機組在額定負載75％的-情況下耗油最低)，從而達到節省柴油、降低柴油發電機成本的目的。實現不問斷電源，保障工廠的正常生產，機組轉換使用時，可將備用機組並入運行係統，然後將負載全部轉到己運行的備用機組上，再停止原運行機組，中途完全無須停電。多台機組並聯運行，在負載突然增加時，電流衝擊由多台機組平均分擔，使每台機組受力減少，電壓及頻率穩定，可延長機組的工作壽命。

柴油發電機並機一般須滿足如下基本條件：

1、電壓相等；

2、頻率相等；

3、相序一致；

4、相位相等；

5、輸出特性相等；

  柴油發電機並機櫃分類 1、低壓固定式 2、低壓抽出式 3、高壓固定式  4、高壓抽出式

  屏體設計：采用組合式配電櫃，四周均有封板，防護等級為IP40，櫃體四框為衝孔梁柱，可自由方便的安裝各種支架。上部為封閉式控製室，兩側開有通風百葉孔，左鉸鏈門，方便操作人員檢修操作。整組櫃體采用特厚2mm電解鋼板，經成型酸洗、烘局、噴塑、再烤幹等工序，確保其不易掉漆、腐蝕生鏽。底座用U型槽鋼支撐，使整套櫃體可安穩地立在電纜溝上。

  母排（匯流排）：所有母排連接表麵全部鍍錫，確保接觸可靠，分別標以黃、綠、紅、黑四種顏色標記，以示相序，光澤亮麗。

自啟動及停止：

1. 當市電發生故障，選擇為優先啟動之發電機組優先啟動並自動同步合閘向ATS櫃（由甲方提供）送電，再由ATS櫃送電到負荷櫃。

2. 當輸出總負荷超出所並聯發電機組總額定功率70%以上，並聯櫃將自動輸出起動信號，下一台發電機組啟動並自動同步合閘向電網送電。

3. 當輸出總負荷低於所並聯之發電機組總額定功率25%以下，並聯櫃將發出分閘與停機信號。機組將自動逐一分閘並延時停機，直到優先啟動的機組止。

4. 當市電供電正常，ATS櫃自動轉回市電供電，並聯櫃將逐一分閘並延時停機。

自動追蹤、同步：

  采用全自動頻率、相位跟蹤，自動同步合閘的電子式自動同步器，在機組調速係統正常反應狀態下，當機組達到額定轉速後3秒鍾內可完成並列過程，而無需操作人員任何調整。

負載自動分配：

  采用等帶無差自動負載分配係統，全電子式，反應靈敏性高、調節進度高，可根據不同功率發電機組，按大小比例平均分配總負載。由空載至滿載自動負載分配偏差率可控製在10%以內。具有PID閉環控製環節，在負載大幅度波動時能在轉速發生變化前預先加大油量，而不象一般傳統式調速係統需在轉速下降後才加油的滯後特性，使電網性能更優越。

保護功能：采用全功能、全電子保護係統，使柴油發電機安全可靠。

1.機組故障時聯動跳閘：如機組在運行中因水溫過高等問題而保護停機時，其並聯開關將聯動同時跳閘，避免逆功率而拖累其他運行機組。

2.逆功率保護：逆功率保護裝置監測發電機的功率負荷。如果逆功率在預定時間（調整幅度為2%—20%）達到預設水平（調整幅度為2%—20%），則負荷開關分閘。防止一台發電機由另一台拖動。這些預調一般為五秒及百分之二十以下的逆功率。當運行中機組之引擎或控製係統故障時造成該機組不能正常出力控製係統將會自動切斷該機組，並發出聲光警報。

3.過電流保護：當運行中機組所帶負荷超出其額定值80%-100%（可調），控製係統將會自動切斷該機組，並發出聲光警報。

4.並聯櫃麵板裝置有360度旋轉指針式同步表、同步燈與多圈頻率、電壓微調，在應急手動並車時可觀察與調整機組與母排的頻差、電壓。實現手動並聯。

5.柴油發電機組的並車櫃盤麵顯眼位置設有自鎖式紅色緊急停止按鈕，當值班人員發現有措手不及的緊急情況時，可按下此按鈕，機組即刻分閘退出並聯係統。

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