柴油發電機組機油泵堵塞怎麽辦

為減小發動機中度相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機油被不斷輸送到各運動機件的摩擦表麵，形成潤滑油膜，進行潤滑、降溫。機油中本身含有一問定量的膠質、雜質、水分和添加劑，加上發動機工作過程中，產生金屬磨屑、空氣雜質的進入、機油氧化物，使得機油中的雜物逐漸增多，造成柴油發電機組機油泵堵塞。柴油發電機組機油的粘度也會堵塞油路。

柴油發電機組機油泵堵塞怎麽辦？

將噴油泵上的放氣螺塞擰鬆,用手油泵泵油及用起動機帶動輸油泵工作時,噴油，噴油泵放氣螺塞處的壓力和油量都過小；折下輸油泵進油管向油箱吹氣，油箱內燃油翻騰聲很大；最後檢查輸油泵進油管接頭，發現其中的銅質濾網嚴重堵塞。

拆下手油泵，取出銅質濾網及座，用柴油清洗後再用火將濾網上的膠質燒掉，洗淨後裝複試機，柴油發電機工作恢複正常。

由於柴油機輸油泵的進油口處裝有粗濾網。柴油經過輸油泵進專油口處的粗濾網時，其中的油泥、膠質及其它雜質便沾附在濾網上，濾網處的油泥、膠質及其它雜質便會堆積過多，需要定期進行維護保養，否則油路堵塞，造成柴油機不來油或來油不暢而出現故障。

在新發動機第一次工作50小時後或中修、大修之後50小時要更換機油。機油的更換周期一般與機油濾清器濾芯同時進行,一般機油更換周期為250小時或一個月。使用2類機油,機油可延長工作400小時後才更換一次,但機油濾清器(濾芯)必須更換。

在使用柴油發電機組的時候要注意機組的維護和保養，防止機油泵堵塞以減少或者預防機組故障的出現，保證機組的正常運行和工作。

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