低溫環境下使用的柴油發電機組6個錯誤方式

柴油發電機組的出現，解決了因自然災害、資源不足等原因而出現的限電或突然停電等諸多問題。因此，柴油發電機組在家庭、船舶、醫院、旅遊、建築工地、企業等方麵都是必不可少的。在不同環境下使用柴油發電機時，要注意柴油發電機組的使用和維護。特別是在一些極端環境下，如在低溫環境下使用柴油發電機組。下麵將頂博電力為您分析低溫環境下使用的柴油發電機組6個錯誤方式，需要大家注意。

1、 過早排水或不排水冷卻水。

熄火前，以怠速運轉。當冷卻水溫度降至60℃以下時，水不發熱，然後熄火放水。如果冷卻水排得太早，在高溫下受到冷空氣的侵襲，機組會突然收縮開裂。當氣溫低於-4℃時，柴油機冷卻水箱中的冷卻水必須排出，因為水會在-4℃結冰，冷卻水箱的散熱器會因容積膨脹而損壞。

2、 隨便選擇柴油。

冬季，低溫使柴油流動性差，粘度增大，不易噴射，導致霧化不良和燃燒惡化，導致柴油機功率和經濟性能下降。因此，在選擇低溫機油時，應盡量選用粘度薄、凝固點低、點火性能好的輕質柴油。一般要求柴油機的冰點應比當季當地溫度低7-10℃。

3、 從明火開始啟動。

不允許取下空氣濾清器，將棉紗蘸在柴油中點燃，然後將點火器置於進氣管內助燃啟動。這樣，在啟動過程中，外界的含塵空氣會直接吸入氣缸而不經過濾，造成活塞、氣缸等部件的異常磨損，也會造成柴油機運轉不平穩，損壞機器。因此，在低溫條件下需要經常更換空氣濾清器濾芯。

4、 啟動方法不正確。

為了快速起動柴油機，一些工作人員在低溫環境下經常采用不正常的無水起動方式（先起動，再加冷卻水）。這種做法會對機器造成嚴重損壞，不應使用。正確的預熱方法是：先蓋好水箱上的保溫被子，打開放水閥，連續向水箱內注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水感到熱，然後關閉放水閥，向水箱內注入90-100℃的清潔軟水，轉動曲軸，使運動部件得到適當的預潤滑，然後起動。

5、 低溫負荷運行。

 柴油機著火後，部分柴油發電機組操作人員迫不及待地要立即投入負荷運行。由於機體溫度低，機油粘度大，機油不易注入運動副的摩擦表麵，造成發動機嚴重磨損。此外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧容易因“冷脆”而斷裂。因此，當溫度較低時，柴油機應在點火後中低速空轉幾分鍾。當冷卻水溫度達到60℃時，柴油機應投入帶負荷運行。

6、 不注意柴油發電機組的保持溫度。

當溫度較低時，容易使柴油發電機組過冷。因此，在低溫環境下，保溫是柴油機充分利用的關鍵，因此柴油機應配備保溫罩、保溫簾等防寒設備。

注意以上頂博電力跟大家分析的幾點 ，避免低溫環境下使用的柴油發電機組6個錯誤方式，可以有效提高柴油發電機的使用壽命，延長使用時間。

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