柴油發電機氣門導管更換流程及故障原因

柴油發電機氣門導管的作用就是使氣門上下運動有正確的方向，不至於左右搖擺，加以保證氣門能準確的落在氣門座上麵。因此，正確安裝使用維護保養氣門導管對延長機組使用壽命及保證其正常運作有重要意義，那麽我們該如何更換氣門導管及快速解決相關故障問題，頂博電力小編為您分享。

一、柴油安放電機氣門導管更換流程

1.衝出舊導管。更換導管時，選擇適合導管內徑的統子，將一端插入導管，用壓床壓出，或用錘子衝洗舊導管。

2.清洗導管及座孔。

3.壓人新導管

A.壓入前，在導管外壁塗上一層油，使圓錐體朝上。正直地放在導管座孔上，壓入新導管時不能使子擺動，避兔損壞導管。

B.壓入後，測量導管道上端與缸體平麵的距離22~24.5mm。如是倒立式氣門，也可測量氣門腳一端的導管至缸蓋平麵的距離，同時氣門升起時氣門彈簧或氣門鎖夾就容易碰到導管下端。

C.更換導管後，如果導管與氣門杆之間的間隙過小，可用刀切割導管內孔。

二、氣門杆的修理在更換導管的同時，還應修理氣門杆

1.鍍鉻或鍍鐵加粗到修理尺寸；

2.如果氣門杆直徑已降至使用極限，則更換氣門杆；

3.氣門杆磨損超過0.075mm時應更換，無維修情況。

在維修過程中，有時要同時更換氣門和氣門導管，以恢複規定的配合間隙。配合好的氣門與導管，應在氣門頭上做出記號，以免錯亂。

三、氣門導管常見故障及原因

1.內徑磨損:這主要是因為氣門與氣門導管摩擦頻繁的結果。

2.外徑過盈量消失，不是很常見。

更常見的故障是內徑磨損，它會使氣門杆與導管之間的配合間隙過大，加速氣門杆與導管的磨損，對氣門散熱也造成困難。所以，在柴油機大中修時，必須對氣門杆與氣門導管的配合間隙進行檢驗與修理。

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