柴油發電機組機油壓力過高診斷與排除

前段時間我們已經分析過五大原因造成柴油發電機組機油壓力過高，那麽該如何診斷與排除？

機油壓力的大小，是經過實驗台上長期實驗的結果得出的數據以保證發動機各個潤滑部件得到更好的潤滑條件的依據。如果一台發動機機油表顯示的機油壓力與使用說明書壓力區間相差甚遠，那就是說明潤滑係統出現故障需要檢查維護了。機油壓力即不能太高，也不能太低，太高了可能造成潤滑管路部件的損壞，太低了將達不到潤滑效果壓力的大小應該以柴油發電機組使用說明書為參考。

柴油發電機組機油壓力過高診斷與排除

1、如果是新投入使用的或者是保修後的發動機，機油壓力明顯過高，說明壓力潤滑部位的軸頸與軸承（瓦片）配合間隙過小，或限壓閥調整壓力過高，應認真檢查壓力潤滑部位軸頸與軸承的間隙。若間隙過小時，應調整或刮研，避免因間隙過小燒壞配合副。

2、如果是使用已久的柴油發動機出現機油壓力過高現象，表明是機油濾清器堵塞，應予以清洗。

3、如果柴油機為低溫時機油壓力過高，頂博電力當發動機溫度升高後機油壓力正常，表明機油壓力過高的原因是柴油機的溫度過低所致。

4、如果更換機油後機油壓力顯著過高，說明機油牌號選用不當。例如，冬季選用了粘度較高的機油，即多會造成柴油發電機組機油壓力過高，應重換適合季節性的機油。機油牌號越高（數字越大），粘度越小，反之機油粘度越大。一般環境溫度可先用HC-14號機油。在寒冷的北方地區可選用凝點低的HC-11和HC-8號機油。

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