柴油發動機缸套組件維修保養時，容易忽視的問題

隻知清洗空氣濾清器，忽視進氣短路。有的機手在清洗空濾器後，丟失內部膠墊，或進氣管接頭未加密封墊、膠管兩端不加卡箍、膠管破裂等，都會造成空氣短路，使未經濾清的空氣進入機內，加劇了壓縮係零部件磨損。

隻調氣門間隙忽視配氣正時。多數機手調整氣門間隙時，隻按說明書規定值調整，忽視檢查配氣相位是否正時，尤其老齡機。由於凸輪磨損後幾何形狀發生變化，造成氣門晚開早閉，從而導致進氣不足、排氣不淨、油耗上升、功率下降。因此，在調整老齡機氣門間隙時，應適當減小氣門間隙值以彌補配氣相位之誤差，實現配氣正時。一般單缸柴油機，氣門間隙每減小0.1毫米，配氣相位改變約3度。但氣門間隙不可小於0.2毫米，否則，氣門受熱膨脹，導致氣門關閉不嚴。若氣門間隙0.3毫米，而配氣相位仍誤差5度以上時，柴油機工況明顯惡化，此時應更換凸輪軸。

隻看油底殼油量，忽視其質量。有些機手對油底殼機油隻管補充，不看質量，甚至從不更換機油。使用較久的機油內含有大量氧化物質和金屬屑，潤滑性能惡化加劇零部件磨損。為此，要隨時檢查機油質量。

檢驗方法：1.可用手撚舊機油，手感有機械雜質及黏度不夠不應再用。2.舊機油滴在白紙上，若黑點大且有渣黑點四周無黃色潤跡不宜用。3.運轉累計200小時後，不必檢驗，直接更換機油。

隻注意柱塞、噴油嘴質量，忽視出油閥技術狀態。出油閥磨損後，可使高壓油管剩餘壓力過高，噴油嘴滴油，發動機高速敲缸，低速不穩。因此，在檢查調整噴油質量時若無檢測儀，可用土法，即將高壓油管口朝天，泵出柴油使柴油與管口平齊，快速反轉飛輪約半圈，觀察柴油無下降為合格。

隻注意氣門、氣門座好壞，忽視氣門彈簧質量。當氣門漏氣時，機手僅更換氣門及氣門座，很少檢查其彈簧彈力。其實彈力減弱後，使氣門關閉遲緩，且氣門與座壓不緊密而漏氣，造成氣缸壓力不足，柴油機工作狀況惡化。

檢查彈簧質量時，若無彈簧儀，可用簡便的方法進行：用新舊彈簧各1隻，二者串聯在一起，在台虎鉗上加壓，兩彈簧長度與圈距相等為合格。若舊彈簧比新彈簧長度變短，圈距變小，則更換新彈簧。

隻清洗機油濾芯，忽視淨化油腔清理。多數柴油機連杆軸頸呈空心狀，兩端有油堵，稱淨化腔。潤滑連杆瓦的機油在離心力的作用下，其雜質貼附於腔壁上，從而提高潤滑質量。一般柴油機每工作500小時(大修時)，要拆下油堵，清洗淨化腔和油道中的雜質。

隻清除燃燒室積炭，忽視清理排氣管道。有很多機手因不清除排氣管道及消音器中的積炭，積炭累積較厚使排氣道截麵積減小，排氣受阻廢氣排不淨，新空氣進入不充分而導致燃燒惡化，發動機過熱。

以上關於柴油發動機缸套組件維修保養的內容由專業的柴油發電機廠家—廣西頂博電力設備c7官网版app注册有限公司為大家提供，希望對大家有所幫助。頂博電力主營業務：上柴，玉柴，康明斯，沃爾沃，濟柴，淮柴，通柴等柴油發電機組，全部原廠貨源配置，性價比高，數年來長期堅持客戶至上原則，信守合同，承諾假一賠十，買發電機組找頂博電力您放心首選！獲取免費報價熱線：13667715899，更多內容歡迎關注網站：www.yaytx.com

報價：13667715899