3分鍾了解柴油機工作原理及基本結構

對於柴油機這個複雜的機械設備想必大家都很疑惑吧，如果不了解原理，後期使用也會有難度，今天頂博電力小編給大家根香柴油機工作原理及基本結構，希望對大家有所幫助！

一、柴油機的工作原理

柴油機是內燃機中的一種，它是將液體燃料——柴油，以霧化的形式噴入氣缸中去，並與氣缸裏的壓縮空氣充分混合，迅速燃燒膨脹，放出大量熱量，並轉化成活塞往複運動形式的機械能。活塞的往複運動，由曲柄、連杆，變成曲軸的旋轉運動，最後帶動螺旋槳、車輪、發電機等工作機械運轉。

二、柴油機的基本結構

為了保證柴油機能順利地運轉工作，柴油機由主要部件和輔助機構兩大部分組成。主要部件構成柴油機的主體、輔助機構保障機器的順利運轉。主要部件有機體、燃燒室組件和動力傳遞組件；輔助機構有燃油係統、滑油係統、冷卻係統、進排氣係統和起動、換向、操控裝置。簡單地說，柴油機由一個機體、兩個組件、四個係統、三個裝置組成。下麵簡要介紹這一二三四。

（一）一個機體、兩個組件

機體也叫主機體，是柴油機的基礎部件，用於安裝支承柴油機的各係統部件，對於大型柴油機，機體通常分為機座和機架兩部分。

兩個組件為燃燒室組件和動力傳遞組件，是組成柴油機的核心。燃燒室組件給柴油燃燒提供空間，動力傳遞組件將柴油燃燒的能量傳遞給工作機械。

燃燒室組件包括：氣缸、氣缸蓋、活塞等零部件。

動力傳遞組件包括：連杆、曲軸、主軸承，在大型柴油機中，還裝有活塞杆、十字頭和滑塊等零部件。

氣缸、氣缸蓋和活塞組成燃燒室，柴油通過噴油器噴入燃燒室，並與燃燒室內的空氣混合，進行燃燒。燃燒後產生的高溫高壓氣體作用在活塞上，活塞在氣體壓力的作用下在氣缸內作往複運動，通過連杆把作用力傳給曲軸，連杆除傳遞作用力外還同時把活塞的直線運動轉變為曲軸的旋轉運動。

一個機體、兩個組件是柴油機的主要部件，構成了柴油機的主體，它們的好壞，不但直接影響柴油機的技術性能指標，而且與柴油機的安全運轉密切相關。

（二）四個係統、三個裝置

為了使柴油機不間斷地、有規律地運轉工作，並能滿足各種工況的需要，在柴油機上除具有上述的主要部件外，還必須具有各種係統和輔助裝置來保障。一般柴油機都有燃油、潤滑、冷卻、進排氣四個係統和起動、換向和操控三個裝置。下麵簡要介紹它們在柴油機工作時發揮的作用。

1.燃油係統

給柴油機按要求提供燃料。具體說就是：根據負荷的變化在一定的噴射時刻，按一定的噴射壓力和噴射方式，按各氣缸的工作順序，將一定量的清潔燃油以高壓霧化狀態均勻地噴入到各氣缸，並與空氣充分混合。

2.潤滑係統

給主軸承、連杆軸承、活塞銷、活塞、增壓器、凸輪軸等需要潤滑、冷卻的運動件提供潤滑油，起到潤滑減磨、防鏽、冷卻、清潔、減振、消噪等作用。

3.冷卻係統

冷卻係統對受熱部件進行冷卻，保持柴油機在最適宜的溫度狀態下工作，以獲得良好的經濟性、動力性和耐久性。

4.進排氣係統

將足夠的新鮮氣體或純淨空氣吸入氣缸，與燃油混合燃燒，再將做功燃燒後的廢氣及時迅速排出氣缸。

燃油係統和進排氣係統一個提供可燃物一個提供氧氣，有時統稱為燃料供給係統。

5.起動裝置

柴油機從靜止狀態到自行運轉的過程，叫柴油機的起動。柴油機起動需要借助外力實現，這給柴油機起動提供外力的一整套裝置就是柴油機的起動裝置。

6.換向裝置

為了使船舶或汽車的動力係統具有正車和倒車的能力，動力係統設置了換向裝置。部分柴油機自身結構能實現換向的功能，這種柴油機在大型船用柴油機中較多使用；而中小型船用柴油機及車用柴油機大部分自身不能反轉，需通過離合器齒輪箱實現換向功能。

7.操控裝置

能夠迅速而準確地執行柴油機的起動、換向、調速（含停車）等動作，並實現狀態監測和安全保護與報警功能而設置的一套裝置，稱為操控裝置。

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