噴油提前角過大是導致柴油發電機組著火撞擊聲5個原因之一

有的時候，使用的發動機似乎沒有問題，可柴油發電機組就是不能正常運轉，或者工作不穩定，總出現一些奇奇怪怪的異常表現。這時首先不要急著試運轉或調試，不如回過頭來檢查你的發動機，看看這有沒有發出異響，而這些響聲是不是有異常。比如是不是有著火敲擊聲，工作是否粗暴等等，往往問題就迎刃而解了。

與汽油發動機對比，柴油機出現異常噪聲的檢查更難進行。這也是由柴油機的結構特點和運行特性影響的，如發動機壓縮比高、功率高、工作粗暴、噪聲大、斷油不可以瞬間完成等。出於安全考慮大家難接近加機油口處的位置，這也給出現異常噪聲的檢測提供了難度。但是柴油機的不正常響聲也是有其規律性。隻需不斷剖析和觀察，大家就可以找到其周期性，找出到問題的實質。

發動機的著火敲擊是由於著火滯後期過長，壓力升高率過大，致使發動機工作粗暴而形成的。其特征是在急加速時發出尖銳、清脆而連續的、類似金屬的敲擊聲。在怠速或小負荷工作時較明顯，同時伴有機體振動。在大負荷高轉速時響聲相對較弱，運轉也相對平穩。

發動機著火敲擊聲5個原因

① 噴油提前角過大。

② 柴油的標號不符合標準，十六烷值太低。

③ 噴油量過大或供油間隔角不均。

④ 噴油器的霧化質量過差。

⑤ 發動機溫度過低。

柴油發電機組著火敲擊聲這種問題是最常見的，就是發動機噴油量的確存在問題。比如噴油量過大，供油間隔角的參數不均或柴油霧化質量過差等等，這種情況隻要認真細致地查找，總可以解決。