如何組成船用柴油發電機組冷卻係統？

  藍迪係列增壓中柴油發電機組冷卻係統可分開式和閉式兩種。增壓空一空中冷機型隻能采用閉式循環；增壓水一空中冷則可采用開式循環。開式循環係統主要由淡水泵、海水泵、熱交換器、中冷器等組成。

  在安裝連接冷卻水管路時，水管內徑不得小於有關部件連接口之內徑，否則會增加水泵進排水阻力，影響水泵流量，導致冷卻水或機油溫度過高。海水管路應采用銅管，以防海水腐蝕。

  用戶在拆檢水泵安裝時，嚴禁敲打，裝歪及損壞安裝表麵。在低於O℃之冬天使用結束後，應及時將冷卻係統所有零部件上的放水閥打開，放盡腔內積水，防止水泵凍裂。

  節溫器是用來調節柴油機水溫的。當冷卻水處於低溫時，節溫器閥門關閉，氣缸蓋出水全部經節溫器旁路回流入循環水泵。當出水溫度在68±2℃時，節溫器閥門開始張開，此時部分出水仍由節溫器旁路回流入循環水泵，部分出水則經節溫器閥門排出，當出水溫度達到80℃時，節溫器閥門完全張開，旁路關閉，全部出水經節溫器閥門排出。

  當需要檢查節溫器時，可把它放在水裏慢慢加熱，當水溫達到68±2℃時，節溫器就應該開始打開，當水溫達到80℃時，節溫器應完全打開。節溫器要很好保養，不要碰傷或讓汙物堵塞，以免妨礙它的正常工作。沒有節溫器，會導致柴油機冷卻水溫度過低，不利柴油機的高效正常運轉。因此，節溫器損壞後應修複或更換，不要輕易取消。

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