柴油機零件除油、除垢、除碳、除鏽清理

鑒於柴油發電機組構造的多元性，在維修維護的過程中必須將其零部件拆裝下，不然也不可以做到清理和維護保養的目標，也不可以真正高效的提升柴油發電機組的使用周期。因而，拆裝柴油發電機組零部件也必須注重流程和技術性，在這個流程之中如果不細心得話，會讓某些機組零部件遭受差異水平的損壞，造成在安裝的過程中不能夠詳細的融合，乃至柴油發電機組的零部件還會繼續因而遭受毀壞。

那麽，如何做才能完好無損地進行柴油發電機組零部件的前後拆裝清理呢？

我們都清楚，清理是柴油發電機維修的重要組成部分。清理方法和清理質量對識別單元零件的精度、維修質量、維修成本和使用周期有重要影響。柴油機零件的清理包括除油、除垢、除碳、除鏽和舊漆等。

一、拆裝前的清潔。

柴油發電機解體前的清潔，主要指的是外部清潔。外部清潔的目標是清除機械設備外積聚的大量灰塵、油砂等汙物，以便於拆裝，避免灰塵、油泥等汙物帶入維修現場。一般采用自來水進行外部清理，即用軟管將自來水連接到清理部位，用水衝洗油，用厚層刮刀配合；高壓水流衝刷。

二、拆裝後的清潔。

所有與各種油接觸的零件應在解體後進行清潔。油可分為兩類：可皂化油，可與強堿反應生成肥皂，如動物油和植物油；還有不皂化油，不能與強堿一起工作，如各種礦物油、潤滑油、凡士林、石蠟等。它們不溶於水，但溶於有機溶劑。這些油主要通過化學和電化學方法去除。常用的清洗液有有機溶劑、堿性溶液和化學清洗液，有手動和機械清理方法。

1、清洗液

1）有機溶劑。常見的有機溶劑有煤油、輕柴油、汽油、酒精和三氯乙烯。有機溶劑脫脂是以溶解汙垢為基礎的。對金屬無損傷，能溶解各種油脂，無需加熱，使用方便，清理效果好。但有機溶劑大多為易燃物，成本較高，主要適用於小型機組和零散維修工作。

2）堿性溶劑。指的是堿或堿性鹽的水溶液。堿性溶液與零件表麵的可皂化油反應，產生易溶於水的肥皂和不易浮於零件表麵的甘油，然後用熱水清理，很容易除去油。不同的清洗液應用於清洗不同材料的零件。堿性溶液對金屬有不同程度的腐蝕，尤其是對鋁。用堿性溶液清洗時，一般需要加熱至80℃90℃，脫油後用熱水衝洗，清除表麵殘留的堿液，防止零件腐蝕。

3)化學清洗液。指的是一種以表麵活性劑為主的化學合成水基金屬清洗劑。由於界麵張力的降低，界麵張力降低而發生潤濕、滲透、乳化和分散。具有較強的去汙能力，無毒、無腐蝕、不燃燒、無爆炸、無汙染。具有一定的防鏽能力，成本低等優點。

在過去幾年的時間裏，數字化轉型已成為產業發展的底色，為幫助用戶把握互聯網+趨勢，頂博電力為用戶量身打造了全球化的柴油發電機組智能操作平台——頂博雲平台管理係統，為用戶柴油發電機組轉型升級、加速發展信息智能化管理機組的全係解決方案。