柴油發電機組欠壓保護工作原理及欠壓故障原因

欠壓過壓保護器的作用便是假如進戶電源過高或者偏低,會造成內部線圈失電銜鐵斷掉,進而造成空氣開關停電。

柴油發電機組欠壓保護工作原理：當發電機組輸出電壓正常對負載配電時，過壓脫扣電磁鐵線圈經按鈕TA的常閉接點和控製開關開與關輔助斷路器（合閘後已閉合）接於電源側線工作電壓上。電磁鐵線圈2通電，造成電磁吸附力超過彈簧5拉力，衝擊杆4被吸下，控製開關處在合閘情況。

發電機組欠壓保護設備時，其運行工作電壓的整定值整定在低於發電機組額度工作電壓的70%，瞬時發作，因而，當發電機輸出電壓下降到欠壓保護整定值時，簡易來講便是一般 選用雙金屬片，當線路過負荷做到相應時長的時，熱量會使雙金屬片形變造成脫扣器脫扣進而斷掉線路。

柴油發電機組欠壓報警停機什麽原因

1、柴油機機械調速難題

柴油機如果是機械調速，開機運行20S即報低壓，不清楚工作電壓和頻率有沒有始終提不上，如果是始終提不上，可能便是轉速提不上造成的，可以調節調速頂杆試試

2、工作電壓抽樣線鬆動

這類非常好了解，工作電壓抽樣線鬆動，那肯定是測不上工作電壓的。

3、剩磁

假如發電機找不到了剩磁，那樣發電機的工作電壓體係在開始時就建不起來，針對這類難題，我們要清晰發電機AVR調壓板的勵磁輸出多少V工作電壓，隨後在勵磁輸出線上接好相對應的電壓源開展加磁(工作電壓類型要相匹配、極性不必這個)。

4、接地故障

假如出線了三相接地，那樣工作電壓和電流是很低的，這個時候主要要檢查接地放電設備(比如地刀)有沒有合閘或接地了。

5、調壓板故障