我們都應該了解柴油發電機組噪音如何產生的

  噪聲汙染對人、動物、儀器儀表以及建築物均構成危害，其危害程度主要取決於噪聲的頻率、強度及暴露時間。噪音對人類的危害如下：1、損害聽力。若在80分貝以上的噪音環境中生活，造成耳聾的可能性可達50％。2、噪音損害視力，當噪音作用於聽覺器官時， 也會通過神經係統的作用而“波及”視覺器官， 使人的視力減弱。3、有害於人的心血管係統。4、影響人的神經係統, 使人急躁、易怒。5、 影響睡眠, 造成疲倦。

  柴油發電機噪音非常的大，長期接觸較強噪聲，聽覺疲勞不能得到恢複，聽力持續下降，就會造成噪聲性聽力損失，成為病理性改變。噪音對我們生活的影響這麽大，要做好降噪工作。要做好柴油發電機噪音處理，首先了解柴油發電機組噪音都是如何產生的。據柴油發電機組的工作原理，其噪聲的產生非常複雜，從產生的原因和部位上來分：柴油發電機組噪聲主要有排氣噪聲、機械噪聲、燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲、進風噪聲、發電機噪聲，地基振動噪音。

廣西頂博電力就這幾個部分作一說明： 

排氣噪聲：排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機噪聲中能量大，成分多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發動機總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發動機的發火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以及排煙係統在管道內壓力波激勵下所產生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。

機械噪聲：機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互衝擊而產生的，其中最為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連杆機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發電機組強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然後再通過地麵的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難隔絕。

燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油發電機組在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發動機結構中大多數零件的鋼性較高，其自振頻率多處於中高頻區域，由於對聲波媒體傳播頻率響應不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易於傳出。

冷卻風扇和排風噪聲：機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣流產生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截麵上分離時產生的，由於氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩定的的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。

進風噪聲：柴油發電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風供應，一方麵保證發動機的正常工作，另一方麵要給機組創造良好的散熱條件，否則機組無法保證其使用性能。機組的進風係統基本包括進風通道和發動機本身的進氣係統，機組的進風通道必須能夠使新風順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外麵。

地基振動的傳遞噪聲：柴油機強烈的機械振動可通過地基遠距離傳播到室外各處然後通過地麵再幅射噪聲。

發電機噪聲：發電機噪聲包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉所產生的機械噪聲。

  廣西頂博電力對柴油發電機組運行時產生的7大部分噪音分析總結完畢，知道噪音的產生的根源，就比較容易找到應對的方法，下一篇我們將介紹柴油發電機組降噪處理方式。我公司主營發電機有：康明斯發電機、玉柴發電機、沃爾沃發電機、帕金斯發電機、上柴發電機、奔馳發電機、道依茨發電機、濰柴發電機等，除普通發電機組外還有汽車發電機組，移動拖車發電機組，靜音發電機組，產品麵向全國並出口東南亞、非洲、中東等地，熱線：13667715899