柴油發電機組噴油器試驗和調整

  噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量範圍大，抗堵塞和抗汙染能力強以及霧化性能好。噴油器接受ECU送來的噴油脈衝信號，精確的控製燃油噴射量。

  噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒係統的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，並獲得較高的功率和熱效率。下麵廣西頂博電力給大家介紹下柴油發電機組噴油器的試驗和調整方法。

  柴油發電機組噴油器的試驗在專用的試驗台上進行，試驗台由手壓油泵、壓力表、油箱和油管等組成。手壓柴油發電機組油泵的柱塞直徑為9mm，油管內徑為2mm。

  試驗調整內容及步驟如下：

  噴油開啟壓力的調整

  用起子旋進或旋出噴油器的調節螺釘以調整彈簧的壓緊力，達到各型噴油器規定的噴油開啟壓力。旋進調節螺釘，噴油開啟壓力增高，反之則降低，調整後固緊調壓螺母。

  噴油嘴座麵密封性試驗

  當試驗台上壓力表指示值比噴油器噴油開啟壓力低2Mpa（20kgf/C㎡）時，壓動手壓油泵，使油壓緩慢而均勻地上升。在壓油過程中，仔細檢查噴油嘴噴孔周圍表麵被燃油附著的情況。正常的情況允許有輕微濕潤但不得有油液積聚的現象。否則要清理噴油嘴，或研磨密封錐麵再行試驗。

  柴油發電機組噴油嘴噴霧試驗

  以每秒1-2次的速度壓動手泵進行噴霧試驗，其試驗結果應符合下列要求：

  1、噴出燃油應成霧狀，分布均勻而且細密，不應有明顯的飛濺油粒，連續的油珠或局部濃稀不均勻等現象。

  2、噴油開始和終了應明顯，並且有特殊清脆的聲音。

  3、噴孔口不許有滴油現象，但允許有濕潤。

  4、霧束方向的錐角約為15-20度。

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