柴油進水了怎麽辦？柴油發電機組油水分離器重大作用

  柴油機使用的柴油中含有相對較多的水份，時會造成柴油機供油係統以下下列問題或故障：

  1.噴油嘴有鏽蝕現象。

  2.柱塞、出油閥有發卡現象。

  3.噴油泵油門調節齒杆有卡死現象。

  4.柴油機粗濾芯經常堵塞。

  這些問題或現象可能導致柴油機出現下列故障：

  1.啟動困難，有時根本就不能啟動。

  2.工作轉速不穩定，轉速波動大，柴油機功率不足。

  3.如果油門調節齒杆卡死在最大供油位置，柴油機啟動時可能出現“飛車”故障。

  4.柴油機經常出現自動熄火現象，影響施工任務的完成。

  如果柴油機長期在此狀態下工作，極易出現拉缸、缸套和活塞環嚴重磨損等機械故障。為避免上述問題的出現，為了除去柴油中的水分，有的柴油機（如康明斯發電機組C係列），在燃油箱與輸油泵之間還裝有專門的油水分離裝置一油水分離器。該裝置的主要目的是將柴油中的水份分離出來。並對柴油進行初濾，起到淨化柴油品質，對康明斯柴油發電機組供油係統進一步的保護作用。其實，現在很多柴油發動機出廠都有柴油油水分離裝置，

  定期檢修和有計劃的保養是延長發動機使用壽命的關鍵所在。頂博電力具備完善的售後服務體係，為用戶建立客戶檔案、定期跟蹤巡檢、終身維修服務。更多關於發電機售後服務/發電機技術c7官网app下载安装苹果/發電機最新報價等資訊歡迎撥打全國服務熱線。 

  其結構如圖所示，由1手壓膜片泵 2進油口 3 放水水位 4放水塞  5液麵傳感器  6浮子 7分離器殼體8分離器蓋 9出油口等組成。

  來自燃油箱的燃油經進油口2進入油水分離器，並從出油口9流出至輸油泵。燃油中的冷凝水在油水分離器內分離並沉澱在分離器殼體7的下部。裝在殼 體下部的浮子6隨著積聚在油水分離器殼體內的冷凝水的增多而逐漸上升。當浮子達到規定的放水水位時，液麵傳感器將電路接通，在儀表盤上的放水警告燈就發出放水信號，這時需及時鬆開油水分離器上的放水塞放水。手壓膜片泵l供排水和排氣時使用。

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