柴油發電機零件3種機械自然磨損階段

一般柴油發電機零件零件的正常磨損過程，是有一定的相似規律，一般表現出三個過程：磨合階段，穩定磨損階段與劇烈磨損階段。

（1）磨合階段

新柴油發電機組磨合磨損階段，在這個階段，由於新摩擦副表麵加工後具有原始粗糙度。當原始粗造度逐漸被磨平，即所謂磨合，接觸麵積就逐漸增加而達到平衡粗糙度，然後進入穩定磨損階段。

磨合磨損階段一般發生在設備c7官网版app注册或修理的總裝調試時和設備投入試用期的調試以及初期階段。在這一時期內，隻要采用正確的磨合規範，就會獲得良好的磨合效果，發電機廠家頂博電力為設備以後的穩定磨損打下良好基礎,提升柴油發電機各部件適應環境的能力，柴油發電機組的磨合期大約有60個小時。

（2）穩定磨損階段

這是磨損的正常階段，這個階段的磨損是輕微的，磨損率低而且比較穩定，如果零件的工作條件不變或變化很小時，磨損量基本隨時間勻速增加，磨損速度緩慢且穩定。當磨損至一定程度，零件不能繼續工作時，這一階段的時間就是零件的使用壽命。

（3）急劇磨損階段

當磨損達到一定量時，摩擦條件將發生較大變化，溫度急劇升高，磨損速度也大為加快，這時柴油發電機效率明顯降低，精度喪失，並出現異常的噪音和振動，最後導致運轉失效。因此，當出現這一階段，往往是零件已到達它的使用壽命。

造成發動機磨損的元凶有哪些呢？灰塵磨損、鏽蝕磨損、腐蝕磨損、冷啟動磨損。

頂博電力從發動機來判定柴油發電機磨損程度，對於任何一台柴油發電機，發動機都會隨著使用時間增長，而出現不同程度的變色、磨損、鬆動和老化。所以檢查發動機情況是很有必要的。

檢查發動機時，通常需檢查一下機油，廠家頂博電力可以拔出機油尺查看一下顏色和位置。如機油顏色為棕褐色，則屬於正常現象，偏黑色表明可能需更換，此時需引起注意。

另外，機油位置我們也要時常查看一下，一般都會保持在刻度線之間，若偏低則有可能出現燒機油現象，若偏高，則可能是非正常補充。

除了檢查機油，我們也可以觀察發動機動力是否變差了，是否出現噪音現象，油耗是否變高了，從這些表象都可以知道發動機情況。在細致檢查了發動機後，若發動機有磨損情況，需要定期維護保養延長發動機的壽命和使用。