如何利用ECU自檢係統診斷電噴柴油發電機故障問題解析

電噴柴油發電機的控製電腦ECU，設置了故障自檢係統，當遇到一個故障時，它對控製係統進行必要的保護，將該故障以代碼形式儲存在隨機儲存器RAM中，同時點亮故障指示燈CHECK。

（1）故障代碼的讀取方法

讀取故障碼之前應該先做好以下準備工作：①檢查故障指示燈是否正常。②做好讀碼試車安全工作。③機械部件的連接應牢靠。④蓄電池電壓應正常。⑤發動機暖機正常後將節氣門關閉。⑥關掉所有的輔助電器設備等。

不同型號不同年代的柴油發電機，故障碼的含義和讀取方法不完全相同，因此，具體問題具體診斷。

（2）故障代碼的清除方法

根據讀取的故障代碼，在故障代碼表中查出故障部位，即可將故障清除。故障清除後，還必須將保留在ECU中的故障代碼清除。如果不清除，它會一直保存ECU中，並會伴隨以後出現的新故障代碼一起重複輸出。

清除故障代碼的方法比較簡單，即將點火開關置於“OFF”位置，將蓄電池負極端子拆下，也能清除代碼，但其他內存係統中的信息也將失去。

（3）避免誤碼幹擾的技巧

用故障自診斷功能讀碼確診後，排除故障極為方便迅速。但是，如果讀碼過程中操作不當，或者程序不當，都會造成困惑和麻煩。故障自診斷的操作有如下技巧：

①使發動機水溫在85℃-95℃，讀碼最為可靠。發動機達到正常的工作溫度，才可以進行自診斷測試，否則有時會出現一串非故障的“故障碼”，如水溫、廢氣再循環、怠速不良等故障碼等常使人誤以為電控係統故障很多。

②分清正確故障碼和錯誤故障碼造成誤碼的原因如下：a.上次維修時原故障碼未能有效地清除.b.發動機再運行中，維修人員無意碰掉了有關傳感器的導線連接器。

③正確把握住靜態碼與動態碼的轉換時機。靜態讀碼隻需打開點火開頭，不啟動發動機，動態讀碼需啟動發動機。應注意二者讀碼的先後順序和轉換程序，一般情況下在讀動態碼之前，需要先清除掉靜態碼。

（4）讀碼後的記憶修正需要一個過程

經過對電控柴油機讀碼、清碼、故障排除後，如果柴油發電機的加速性能有所下降，有時屬於正常現象。還需要維修人員對控製電腦EOU進行正確的行車狀況記憶修正。簡單說，就是要恢複控製電腦對柴油發電機現行狀況的記憶功能。

（5）故障碼不是唯一的診斷依據

控製電腦所提供的故障代碼，僅與所示故障部位對應的內外線路有關，它與其它線路和該部位的機械故障無關。而造成電控柴油發電機故障的原因是多方麵的。實際上，故障代碼僅僅是一個“是”或“否”的界定，不可能指出故障的具體原因。

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