汽油發電機會出現哪些故障,怎麽處理？

汽油發電機是常見的發電機設備，這種設備經過長時間的使用難免會出現故障的情況，但是很多人不知道如何處理這些故障。那麽，汽油發電機的常見故障如何解決？其內部結構是怎樣的？

汽油發電機出現故障以及處理方法：

1、發電機常見故障匯總：

1）長期（三個月以上）不使用按以下步驟進行保管

2）機油不足時，為什麽會自動停機？

3）高海拔地區發電機為何輸出功率降低？

4）為什麽冷機起動要關閉風門，熱機起動要打開風門？

5）當自動電壓調節器（R）損壞需更換時，必須做哪些事項？

6）火花塞如何檢查與清理？

一、長期（三個月以上）不使用按以下步驟進行保管

A．將油箱和化油器中的汽油放盡

B．將曲軸箱中的機油放盡

C．加注新機油到機油尺的油位上限

D．關閉阻風門，並將起動器手把拉起到感到有阻力的地方

E．將機組擦拭幹淨，用紙箱或塑料罩罩住，防止灰塵

二、機油不足時，為什麽會自動停機？

當機油不足時，發動機內部的機油警告開關會將點火線圈的初級線圈接地，使點火線圈不能點火，發動機熄火。檢查油位是否標準的方法：將發動機處於水平位置，旋出機油尺，清潔擦幹後再插入機油加入口（不必旋轉），然後拔出，檢查油位處於油尺的中部偏上即可。

三、高海拔地區發電機為何輸出功率降低？

答：高海拔地區的大氣稀薄，化油器主噴嘴向發動機提供的混合燃料由於空氣相對稀少而無法充分燃燒，此時發動機轉速可能不穩，並且消音器冒黑煙。

必須通過改換正確的主噴嘴使發動機運轉平穩。發動機的輸出功率隨著海拔的升高而降低，發電機組的輸出功率也降低，海拔每升高1000米，功率降低10%。如果沒有更換正確的主噴嘴，發動機的功率損耗將比這個標準大得多，且工作狀態不穩定。標準型號的主噴嘴隻使用於海拔1500米以下。

四、為什麽冷機起動要關閉風門，熱機起動要打開風門？

答：因為發動機處於冷機時起動關閉風門，使進入化油器的空氣減少，提高了混合氣的濃度，這機發動機就更容易起動。如果此時冷機打開風門，混合氣易吸附在進氣道壁上，造成霧化不好，就不容易起動了。

因為發動機處於熱機時起動要打開風門，使進入燃燒室的混合氣的比例達到正常，就能輕易的起動了。當關閉了風門，使進入化油器的空氣減少，大大的提高了混合氣的濃度，就會造成不容易起動了。

五、當自動電壓調節器（R）損壞需更換時，必須做哪些事項？

答：發電機組不發電，常見的故障是自動電壓調節器損壞，因此有人在發現發電機組不發電時，常常用新的R去替換舊的R的辦法來解決。當用戶這樣去做了，發現新R使用了幾分鍾後失去作用，然後抱怨R的質量不好。

其實R損壞，常常是因為用戶超載使用發電機組，造成轉子短路，導致R損壞，因此在更換R之前必須先檢測一下轉子的電阻是否正常（如EC2500EC的電阻是45-50歐母）。如果轉子的電組不正常，要先更換轉子後更換R。

六、火花塞如何檢查與清理？

答：火花塞的檢查、處理分三步：

1、檢查火花塞的積碳情況，如有積碳用銅刷刷幹淨。

2、檢查火花塞的間隙。標準間隙為0.7-0.8MM，大約三張名片厚。如果間隙不對，調整及可。

3、檢查火花塞的點火性能，火花以強勁的藍色火花為佳。

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